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兰州地铁1号线隧道实现“洞通” 四穿黄河(图)

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  孙红斌说,凭据总体企图摆设,1号线一期工程建设现在将周全转入机电安装及车站装饰装修阶段,联合工程建设现实情形,加速全线东段(兰州大学站至东岗车辆基地)机电安装和装饰装修进度,以保障1号线一期工程兰州大学站以东所有车站和区间尽快举行动车调试。

责任编辑:初晓慧

11月16日,兰州轨道交通1号线一期工程甘肃省政府站至东方红广场站区间左线隧道盾构机顺遂抵达东方红广场站西端头吸收井。 刘薛梅 摄  11月16日,兰州轨道交通1号线一期工程甘肃省政府站至东方红广场站区间左线隧道盾构机顺遂抵达东方红广场站西端头吸收井。 刘薛梅 摄

  中新网兰州11月17日电 (记者 刘薛梅 李亚龙)16日,兰州轨道交通1号线一期工程全线隧道实现“洞通”。

  孙红斌说,在相继战胜四穿黄河、侧穿小西湖立交桥、下穿张掖路步行街等多个重大工程难点后,实现了全线隧道洞通。现在,正在举行管线回迁、交通恢复及车站隶属收支口和风亭施工。停车场及车辆段累计完成98.8%,隶属结构完成50.2%,供电系统东岗主变电站已具备受电启动条件,西客站外电源线路彭家坪排挤线路已所有完成。

图为兰州轨道交通1号线一期工程设置的电动客车。 刘薛梅 摄图为兰州轨道交通1号线一期工程设置的电动客车。 刘薛梅 摄

  自首台盾构机始发作业以来,全线先后投入盾构机17台,各参建单元接纳24小时的事情模式全力推进,面临庞大的地质条件和施工情况,建设者们攻克了强透水、高水压、大粒径、高硬度砂卵石地层盾构下穿黄河这一手艺难题,开创了盾构宁静下穿黄河的海内先例,科学探索出盾构在砂卵石层地层中掘进手艺参数,破解了“不遇水坚硬无比,遇水迅速液化酿成稀泥”的红砂岩地质稳固性差、基坑施工难度大等手艺难题。

  现在,海内一条都会轨道交通线路的建设周期通常要四年半至五年,除土建全线开工之外,要履历“洞通”、“轨通”、“电通”、“综合联调”四大主要节点。(完)

兰州轨道交通1号线一期工程全线隧道实现“洞通”。 刘薛梅 摄兰州轨道交通1号线一期工程全线隧道实现“洞通”。 刘薛梅 摄

  1号线一期工程共设置电动客车26列,现在14列电动客车已加入,今年年底前共到20列,剩余6列2018年上半年陆续所有加入。此外,运营筹备事情已提前谋划,所有运营职员已到岗培训,与工程建设同步实行。

  兰州市轨道交通有限公司副总司理孙红斌先容,1号线一期工程是兰州轨道交通贯串主城区工具向的主干线路,全线长约26公里,所有为地下线,共设20座车站。2014年3月全线开工建设,停止现在,20座车站已有19座主体结构封顶,双线37公里区间隧道所有掘进完工。

  原题目:兰州地铁1号线隧道实现“洞通” 四穿黄河(图)

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发布时间:2017-11-18 02:40:09

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